Franky Zorn schwört auf MEFO Sport Reifen, und nicht erst seit er für den GP im Eisspeedway nominiert ist. Ausführlich berichtet die "Bahnsport aktuell" in iher Ausgabe 2/16.

© Verlag Bahnsport aktuell/Titelfoto: David Reygondeau/Good-shoot.com

Dezember 2015  Magazin MOTOCROSS ENDURO

2015/16 FIM-Enduroreifentest

FAZIT
Beide Reifen lassen sich dank der relativ weichen Mischung gut montieren. Die Eigenschaften reichen von befriedigend bis gut. Besonders gut sind die Fahreigenschaften auf Waldboden mit Wurzeln sowie die Spurstabilität besonders des Vorderreifens auf der Wiese und die Traktionsfreudigkeit in Auffahrten des Hinterreifens. Die Reifenkombination ist ausgewogen und selbst bei der Jagd nach der besten Rundenzeit gut geeignet.

Fazittabelle (in Punkten)
VR
feuchter Untergrund       3,5 von 5
Waldboden mit Wurzeln  3,5 von 5
Hartboden                       3,5 von 5
Wiese                              3,5 von 5
Abfahrten                         4   von 5

HR
feuchter Untergrund           3   von 5
Waldboden mit Wurzeln     4   von 5
Hartboden                          3,5 von 5
Wiese                                 3   von 5
Auffahrten                          4   von 5


Mefo Hinterradreifen
Sport I.S.D.E. MASTER F99
Beschreibung Hinterradreifen:
Der Reifen besitzt eine V-förmige Anordnung der relativ kleinen Außenstollen. Die
mittleren Stollen sind paarweise im Wechsel mit einem Einzelstollen angeordnet.
Der Abstand zwischen den mittleren Stollen beträgt 38 mm und bietet somit eine gute Selbstreinigung.
Die gemessene Profilhöhe liegt bei 12,13 mm, was noch deutlich unter der maximalen Höhe von 13 mm liegt. Der Reifen ist in verschiedenen Größen (120/90-18, 130/80-18, 140/80-18) verfügbar
und somit für hubraumschwache, aber auch stärkere Motorräder geeignet.
Der Mefo "Sport I.S.D.E MASTER F99" ist im Handel für zirka 95 Euro zu bekommen.

MEFO Vorderreifen
Sport Enduro Master MFC 15
Beschreibung Vorderradreifen:
Der Reifen besitzt eine eigenständige Profilanordnung, die sonst keiner der Testkandidaten so verwendet. Die Seitenstollen sind im Wechsel nach innen bzw. nach außen gedreht
angeordnet. Die mittleren Stollen bieten einen großen Zwischenraum und sind im Wechsel zwischen paarweise eng und paarweise weit angeordnet. Der Stollenabstand zwischen den mittleren Stollen beträgt 38 mm und bietet passend zum Hinterreifen eine gute Selbstreinigung. Die Stollenhöhe liegt
dagegen bei 11,26 mm. Der Vorderreifen ist verfügbar in zwei verschiedenen Dimensionen: 90/90-21, 80/100-21. Der Mefo "Sport Enduro Master MFC 15" ist im Handel für zirka 64 Euro erhältlich.

PDF - FIM-Enduroreifentest F99 und MFC 15

Interview mit Partner MEFO

Geschäftsführender Gesellschafter Joachim Liebl im Gespräch
Joachim Liebl ist geschäftsführender Gesellschafter der seit über 38 Jahren bestehenden MEFO Sport GmbH. Liebl hat MEFO Sport zu einem der bekanntesten Reifen- und Zubehörimporteuren/Großhändler im Bereich Motorradsport ausgebaut. Er fuhr bereits mit zwölf Jahren sein erstes Motocross-Rennen. Wettbewerbe fährt er heute nur selten, aber die Leidenschaft für den Sport ist geblieben.

1. Was ist das Besondere an der Zusammenarbeit mit dem ADAC MX Masters?
Das Besondere an der ADAC MX Masters-Serie ist für mich die seit Jahren verbundene professionelle und freundliche Art im Umgang mit den ADAC-Verantwortlichen. Im Gegensatz zu anderen Serien werden hier noch die sportlichen Ziele verfolgt, was heutzutage sehr selten geworden ist. Viele internationale Fahrer stärken zudem die Serie und machen den Reiz für die Zuschauer aus. Das Fahrerfeld wird auch von den Nachwuchsklassen bestimmt, mit denen die Serie den jungen Motocrossern eine Plattform und Zukunft im Motorsport gibt und gleichzeitig die Serie stärkt.

2. Welche Berührungspunkte haben Sie mit Motocross?
Angefangen habe ich selbst auf einer 80ccm Motocrossmaschine, mit der ich erste Rennen im eigenen MEFO Sport Racing Team fuhr. Zwei Jahre später bin ich Motocross Side Car Beifahrer gewesen. Die nächsten zwölf Jahre saß ich selbst am Lenker. Wenn ich mich weiter zurück erinnere, dann war ich auch ab meiner Jugendzeit in der Motorradteile, Reifen- und MX-Branche tätig.

3. Was möchten Sie durch Ihr Engagement in Europas beliebtester MX-Serie erreichen?
Unser Interesse dient in erster Linie den im MEFO Sport Racing Team antretenden Fahrern den bestmöglichen Support für ihr Bike und die Rennen zu geben. Außerdem wollen wir durch unser Engagement die Präsentation und Entwicklung unserer Produkte fördern und die Qualitätssicherung und Weiterentwickung unseres MEFO Off Road Mousses vorantreiben und sichern. Nur so kann man sich von der Masse abheben - getreu unserem Motto: Hart am Gas, wer bremst, verliert! Außerdem freue ich mich in der Serie immer wieder Neukontakte zu Händlern, Teams und Fahrern knüpfen zu können, sowie bestehende Kontakte zu erhalten.

4. Welches Rennen der Serie ist Ihnen besonders im Gedächtnis geblieben?
Mir ist das Rennen in Höchstädt im Jahr 2011 noch immer im Gedächtnis. Das war ein ganz besonderes Wochenende für uns, denn mit unserem Fahrer Pauls Jonass aus Lettland startete im MEFO Sport Racing Team und gewann den ADAC MX Junioren-Titel. Zwei Wochen zuvor holten wir mit ihm auch den Weltmeisterschafts-Titel in Chingoli/Italien. Heute hat sich Pauls Jonas recht erfolgreich im WM-Rennzirkus etabliert.

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